เนื่องจากระบบ EPS สามารถปรับ-คุณลักษณะการช่วยจ่ายกำลังตามความเร็วของรถ- โดยให้ความช่วยเหลือได้มากขึ้นที่ความเร็วต่ำเพื่อลดแรงในการบังคับเลี้ยว และลดความช่วยเหลือที่ความเร็วสูงเพื่อเพิ่มความรู้สึกบนท้องถนน- จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์รุ่นกลาง-ถึง-สูง- นอกจากนี้ ปั๊มช่วยจ่ายกำลังไฟฟ้า-ยังมีอัตราความล้มเหลวต่ำกว่าระบบไฮดรอลิก และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกเป็นระยะ ส่งผลให้ค่าบำรุงรักษาลดลง
ปั๊มช่วยส่งกำลัง-สามารถนำไปใช้งานได้หลากหลายภาคส่วน รวมถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถเพื่อการพาณิชย์ และเครื่องจักรในการก่อสร้าง ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ปั๊มช่วยจ่ายกำลัง-ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา ระดับเสียงต่ำ และการตอบสนองที่รวดเร็ว ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ เนื่องจากมี-ความสามารถในการรับน้ำหนักที่หนัก ทำให้มีความต้องการที่เข้มงวดมากขึ้นในด้านความทนทานและแรงบิดของปั๊มช่วยส่งกำลัง- เครื่องจักรในการก่อสร้าง-เช่น รถยกและรถขุด-ต้องทำงานภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อน ด้วยเหตุนี้ ปั๊มช่วยจ่ายไฟ-จึงต้องมีความสามารถในการป้องกันฝุ่น- กันน้ำ และ-กันกระแทกได้ดี ตัวอย่างเช่น ปั๊มช่วยส่งกำลังพวงมาลัย-ที่ใช้ในรถยกรุ่นเฉพาะมีการออกแบบวงจรน้ำมันและโครงสร้างการซีลที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรภายในช่วงอุณหภูมิ -30 องศาถึง 80 องศา ; พร้อมกันโดยการลดแรงเสียดทานทางกล ช่วยลดการใช้พลังงานและยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์
