93188900 424112 คอยล์สปริง

รายละเอียดสินค้า

คอยล์สปริง 93188900

ส่วนประกอบนี้ (OE 93188900 / 424112) เป็นคอยล์สปริงด้านหลัง เป็นส่วนสำคัญของระบบกันสะเทือนด้านหลัง ช่วยรองรับน้ำหนักของรถและดูดซับแรงกระแทกจากถนน เมื่อเวลาผ่านไป คอยล์สปริงอาจหย่อนหรือแตกหัก ส่งผลให้การขับขี่มีความสูงลดลง การบังคับรถไม่ดี และการขับขี่ที่สมบุกสมบัน การเปลี่ยนคอยล์สปริงนี้จะช่วยคืนคุณภาพการขับขี่และ-ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ

การเปลี่ยน OEM โดยตรง:ออกแบบมาเพื่อทดแทนคอยล์สปริงแบบเดิม เพื่อให้มั่นใจว่าใส่ได้พอดีและคืนคุณสมบัติการขับขี่จากโรงงาน

คืนความสูงในการนั่ง:เปลี่ยนสปริงที่สึกหรอหรือหย่อนคล้อยเพื่อคืนความสูงในการขับขี่ที่เหมาะสมของรถ

แก้ไขปัญหาทั่วไป:จัดการกับอาการทั่วไปโดยตรง เช่น ท้ายรถหย่อนคล้อย ล้มทับทางกระแทก และการขับขี่ที่ขรุขระ

การก่อสร้างคุณภาพสูง-:ผลิตจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อให้ได้มาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด ทำให้มั่นใจในความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ทนต่อการกัดกร่อน:มีสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน-เพื่อให้ทนทานต่อสภาพถนนที่รุนแรง

ลวดสปริง:เหล็กกล้าโลหะผสม Si -อบชุบโครเมียม- (SAE 9254) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลวด 11.5 มม.

สิ้นสุดการกำหนดค่า:ปลายบน-ปิด พื้น และสัมผัส; ปลายล่าง-ปิด กราวด์ และตั้งฉากกับแกนสปริง

ระบบการเคลือบ:ไพรเมอร์ซิงค์ฟอสเฟต + สีฝุ่นอีพ็อกซี่สีดำ (ความหนารวม 80–100 ไมโครเมตร)

เครื่องหมายประจำตัว:แถบสี (สีส้ม) บ่งบอกถึงคลาสอัตราสปริงสำหรับการตรวจสอบการประกอบแบบออนไลน์-

• เปลี่ยนสปริงหลังเป็นคู่เพลาที่ตรงกันเสมอ สปริงตัวใหม่ด้านหนึ่งและสปริงเก่าอีกด้านหนึ่งอาจทำให้รถเอียงได้มากถึง 20 มม. ซึ่งส่งผลต่อการวางตำแหน่งเพลาล้อหลัง

• เมื่อถอดสปริงตัวเก่าออก ให้วางแม่แรงไว้ใต้เพลาล้อหลังและค่อยๆ ลดระดับลงอย่างช้าๆ หลังจากถอดสลักเกลียวตัวล่างของโช้คอัพแล้ว ปล่อยให้เพลาหย่อนจนสามารถดึงสปริงออกได้โดยไม่ต้องใช้แรง

• ตรวจสอบคอนสปริงด้านบนและด้านล่างว่ามีสนิมทะลุหรือแตกร้าวหรือไม่ คอนที่เสียหายต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่-สปริงใหม่จะไม่ชดเชยความเสียหายทางโครงสร้างต่อพื้นผิวที่ติดตั้ง

• ติดตั้งสปริงใหม่โดยให้แถบระบุ (สีส้ม) อยู่ที่ด้านบน โดยหันไปทางด้านนอกของรถ เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนโค้งตามธรรมชาติของสปริงจะอยู่ในแนวเดียวกับระยะเคลื่อนที่ของเพลา

• หลังการติดตั้ง ให้ลดรถลงเพื่อให้ขับขี่ได้สูง และเด้งระบบกันสะเทือนหลังหลายๆ ครั้งเพื่อตั้งสปริงให้เรียบร้อยก่อนขันสลักเกลียวติดตั้งโช้คอัพให้แน่นจนถึงแรงบิดสุดท้าย

บรรจุภัณฑ์สินค้า

แขนควบคุมแต่ละอันได้รับการบรรจุหีบห่ออย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามาถึงโดยสมบูรณ์:

บรรจุภัณฑ์ป้องกัน: ขั้นแรกแขนควบคุมจะถูกห่อไว้ในถุงกันความชื้น-เพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง ช่วยปกป้องพื้นผิวโลหะจากความชื้นและความชื้น

ซับโฟม: โฟมนี้ทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ กันกระแทกแขนควบคุมจากการกระแทกและการสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่ง

กล่องที่แข็งแรง: แขนควบคุมถูกวางไว้ในกล่องกระดาษลูกฟูกคุณภาพสูง- โดยมีแผ่นโฟมอุดช่องว่างเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นพอดีและป้องกันการเคลื่อนตัวภายในบรรจุภัณฑ์

การติดฉลากกล่อง: แต่ละกล่องจะมีหมายเลขผู้ผลิตเดิม บาร์โค้ด และข้อมูลผลิตภัณฑ์พื้นฐานติดไว้เพื่อให้ระบุได้ง่าย

ข้อมูลการจัดส่งสินค้า

การขนส่งระหว่างประเทศ: เราจัดส่งทั่วโลกผ่านบริษัทขนส่งที่มีประสบการณ์และเชื่อถือได้ซึ่งเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนยานยนต์ เวลาจัดส่งระหว่างประเทศจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปลายทางและรูปแบบการขนส่งที่เลือก

คำสั่งซื้อจำนวนมาก: สำหรับคำสั่งซื้อขายส่งหรือจำนวนมาก เรามีตัวเลือกการจัดส่งพาเลท เราสามารถคำนวณจำนวนแขนควบคุมโดยประมาณที่ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุต, 40 ฟุต หรือตู้ทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุต (40HQ) สามารถรองรับได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการขนส่ง

การประกันการจัดส่ง: เราขอแนะนำให้ซื้อประกันการจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อทั้งหมดเพื่อปกป้องสินค้าจากการสูญหายหรือเสียหายระหว่างการขนส่ง

การรับและตรวจสอบสินค้า: โปรดตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ทันทีที่ได้รับ หากมีความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์ภายนอกกรุณาถ่ายรูปก่อนเปิดและติดต่อเราทันที

ป้ายกำกับยอดนิยม: 93188900 424112 คอยล์สปริง,อาร์มควบคุมรถยนต์, 4408958 แขนควบคุม F150, สปริงคอยล์ 6R0411105AD, ข้อต่อลูกบอลของ Ford Transit, แขนควบคุมล่างด้านหน้า Mazda, ข้อต่อลูกบอลสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กของเรโนลต์, โครงยึดกันโคลง Toyota RAV4