22680AD21Aเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ

รายละเอียดสินค้า

22680AD21

เซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) 22680AD21 เป็นส่วนประกอบการตรวจจับการไหลของอากาศแบบฟิล์มร้อนที่มีความแม่นยำสูง-สูง- ซึ่งติดตั้งบนท่อร่วมไอดีของยานพาหนะ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินห้าสูบ VW/Audi/Porsche 2.5 ลิตร-, เครื่องยนต์เทอร์โบ W12 และ V8 โดยจะวัดปริมาตรมวลอากาศเข้าขาเข้าอย่างแม่นยำ และแปลงข้อมูลการไหลของอากาศเป็นสัญญาณไฟฟ้ามาตรฐานที่ส่งไปยัง ECU จากข้อมูลปริมาณอากาศเข้าแบบเรียลไทม์ ECU จะคำนวณปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุดอย่างแม่นยำ ปรับเทียบ-อัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิง ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ ลดการปล่อยไอเสีย และปรับกำลังเอาต์พุตให้เหมาะสมและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยทำหน้าที่เป็นอะไหล่ทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถโฟล์คสวาเก้น ออดี้ และปอร์เช่หลายรุ่น

• OEM พอดีโดยตรง: ผลิตอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนด OE ดั้งเดิม No.22680AD21 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อไอดีที่เหมือนกัน ระยะห่างของรูยึดคงที่ และขั้วต่อ 5- พินดั้งเดิม การติดตั้งแบบปลั๊ก-และเล่นโดยไม่ต้องตัดท่อหรือดัดแปลงอะแดปเตอร์เพิ่มเติม

• ชิปตรวจจับฟิล์มร้อน-ความแม่นยำสูง: ใช้แกนตรวจจับฟิล์มร้อน-เกรดยานยนต์ที่นำเข้า- ความเร็วตอบสนองการไหลของอากาศที่รวดเร็ว สัญญาณเอาท์พุตที่เสถียรภายใต้สภาวะเดินเบา การเร่งความเร็วและ-สภาพการทำงานความเร็วสูง หลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนอัตราส่วนอากาศ-ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• โครงสร้างที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและป้องกันฝุ่น-: ช่องอากาศเข้ามีตัวกรองโลหะป้องกันในตัวเพื่อป้องกันฝุ่นและสิ่งเจือปนเข้า เปลือกพลาสติก PA66 ทนอุณหภูมิสูง-พร้อมการเคลือบต่อต้าน- ริ้วรอย ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงภายใต้ความผันผวนของอุณหภูมิไอดีที่รุนแรง

• วงจรป้องกันสัญญาณรบกวน-ในตัว: การออกแบบสายไฟป้องกันภายในกรองการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากคอยล์จุดระเบิดและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในการส่งสัญญาณที่สม่ำเสมอไปยัง ECU ภายใต้การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง

• การควบคุมคุณภาพมาตรฐาน IATF16949: เซ็นเซอร์สำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบ รวมถึงการทดสอบการสอบเทียบการไหลของอากาศ การทดสอบอายุวงจรอุณหภูมิสูง- การทดสอบความทนทานต่อการสั่นสะเทือน และการทดสอบความสม่ำเสมอของสัญญาณก่อนส่งมอบ

• ความแม่นยำในการตรวจจับการไหลของอากาศ: ความทนทานมาตรฐานภายใน ±3% ของเกณฑ์มาตรฐาน OEM; ชิปตรวจจับที่ปนเปื้อนหรือเสื่อมสภาพทำให้เกิดการเบี่ยงเบนในการตรวจจับ ซึ่งนำไปสู่ความไม่สมดุลของก๊าซผสมและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่ดี

• ความเสถียรของสัญญาณเอาท์พุต: เซ็นเซอร์ที่ผ่านการรับรองจะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเชิงเส้นที่สอดคล้องกับการไหลของอากาศเข้า หน่วยที่ผิดพลาดปรากฏสัญญาณกระโดดหรือการสูญเสียเป็นระยะ ๆ ทำให้เกิดรหัสความผิดปกติของเครื่องยนต์ P0101/P0102

• การปรับอุณหภูมิโดยรอบ: ช่วงการทำงานปกติตั้งแต่ -40 องศา ~ +125 องศา ; ค่าการตรวจจับการดริฟท์ของผลิตภัณฑ์ด้อยคุณภาพภายใต้อุณหภูมิห้องเครื่องเย็นจัดหรือสูงเกินไป

• อายุการใช้งานที่กำหนด: ระยะทางบริการที่มีประสิทธิภาพมาตรฐาน: 90,000 ~ 180,000 KM; อายุการใช้งานสั้นลงเนื่องจากอากาศสกปรกที่ไม่ได้กรอง น้ำมันเครื่องที่ไหลย้อน และการขับขี่-ภาระสูง-ในระยะยาว

• จ่ายแรงดันไฟฟ้า: แหล่งจ่ายไฟมาตรฐาน 12V DC จากวงจรออนบอร์ดของยานพาหนะ แรงดันไฟฟ้าเกินจะทำให้ชิปตรวจจับภายในเสียหายอย่างถาวร

• ตะแกรงกรองอากาศด้านหน้า: ตัวกรองตาข่ายโลหะในตัวจะบล็อกทราย ฝุ่น และสิ่งแปลกปลอมไม่ให้เข้าสู่แกนการตรวจจับ เพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอของชิปและสัญญาณขัดข้อง

• แกนการตรวจจับฟิล์มร้อน-: องค์ประกอบการตรวจจับแกนกลางพร้อมโพรบฟิล์มความร้อนแพลตตินัม ความเร็วการไหลของอากาศและความหนาแน่นของอากาศที่จับแบบเรียลไทม์- และแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้า

• PCB ควบคุมภายใน: วงจรขยายและกรองออนบอร์ดทำให้สัญญาณการตรวจจับดั้งเดิมมีความเสถียร และขจัดสัญญาณรบกวนที่ยุ่งเหยิงก่อนการส่ง ECU

• ตัวเรือนพลาสติกในตัว: เปลือกพลาสติกวิศวกรรมอุณหภูมิสูง-พร้อมหน้าแปลนติดตั้งแบบรวม การฉีดขึ้นรูปแบบครั้งเดียว-เพื่อความแน่นหนาและป้องกัน-การสั่นสะเทือน

• ขั้วต่อไฟฟ้า OEM แบบพิน: ปลั๊กรถยนต์สีดำมาตรฐานดั้งเดิมพร้อมขั้ว-ป้องกันการเกิดออกซิเดชันที่ชุบดีบุก- มีวงแหวนยางกันน้ำ-ในตัวสำหรับการเชื่อมต่อวงจรที่กันความชื้น-และเสถียร

เซ็นเซอร์นี้ทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลข OE ต่อไปนี้:

226802Y001, 226802Y100, 22680AA29A, 22680AD200, 22680AD201, 22680AD210

• ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ก่อนการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้วงจร ECU ลัดวงจร-ความเสียหายต่อวงจร

• ทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่ตกค้างภายในท่อไอดีและคราบน้ำมันเพื่อป้องกันสิ่งเจือปนเข้าสู่เซ็นเซอร์ MAF ใหม่หลังการติดตั้ง

• ห้ามเช็ดหรือสัมผัสโพรบตรวจจับฟิล์มร้อนภายใน-ด้วยมือ จาระบีลายนิ้วมือจะทำให้การตรวจจับไม่ถูกต้องอย่างถาวร

• หลังการติดตั้ง ให้เชื่อมต่อเครื่องสแกนวินิจฉัย OBD เพื่อล้างรหัสความผิดปกติของการไหลของอากาศที่เกี่ยวข้อง และดำเนินการทดสอบบนถนนเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

• เปลี่ยนเซ็นเซอร์เมื่อพบว่ามีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การเร่งความเร็วอ่อนแรง ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร หรือไฟเตือนเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติที่ส่องสว่าง

ป้ายกำกับยอดนิยม: 22680AD21Aเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ,เซ็นเซอร์รถ, 393502A640 เซ็นเซอร์ออกซิเจน, เซ็นเซอร์ CKP สำหรับ VW 2 0T ปี 2000-2005, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง VOLVO รุ่น FL 7900, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง LAND ROVER ปี 1995, ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงของเซ็นเซอร์โรเวอร์