8946547090 เซ็นเซอร์ออกซิเจนโตโยต้า

รายละเอียดสินค้า

8946547090

เซ็นเซอร์ออกซิเจน 8946547090 เป็นหัววัดแลมบ์ดาเคมีไฟฟ้าเซอร์โคเนียที่ให้ความร้อน พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถกระบะเบนซินและรุ่น MPV ของ Toyota ติดตั้งที่ตำแหน่งปลายน้ำหลังแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์บนท่อร่วมไอเสีย โดยจะตรวจสอบความเข้มข้นของออกซิเจนที่ตกค้างในก๊าซไอเสีย และส่งกระแสตอบรับแรงดันไฟฟ้าแบบเรียลไทม์-ไปยัง ECU จากข้อมูลสัญญาณที่แม่นยำ ECU ของเครื่องยนต์จะ-ปรับอัตราส่วนการผสมเชื้อเพลิง-อากาศอย่างละเอียด ปรับ-การตรวจสอบไอเสียหลังตัวเร่งปฏิกิริยาให้เหมาะสม ลดการปล่อยไอเสียที่เป็นอันตรายจากท่อไอเสีย ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และทำให้การทำงานในรอบเดินเบามีความเสถียร โดยทำหน้าที่เป็นอะไหล่ทดแทน OE มาตรฐานสำหรับรถยนต์รุ่น Toyota Hilux, Fortuner และ Innova

• OEM พอดีโดยตรง: ผลิตอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานการวาด OE ดั้งเดิม No.8946547090, ข้อกำหนดเกลียว M18×1.5 ที่สอดคล้องกัน, ปลั๊กพลาสติกสีเทา 4- พินดั้งเดิมและความยาวสายเคเบิลคงที่, การติดตั้งแบบปลั๊ก-และเล่นโดยไม่ต้องตัดท่อ, ดัดแปลงสายไฟ หรือข้อต่ออะแดปเตอร์เพิ่มเติม

• แกนการตรวจจับเซอร์โคเนียประสิทธิภาพสูง-: ใช้ชิปเซรามิกเซอร์โคเนียแข็งของยานยนต์ที่มี-ตัวต้านทานความร้อนในตัว การตอบสนองการสลับสัญญาณที่รวดเร็วเป็นพิเศษ-ภายใต้การสตาร์ทขณะเครื่องเย็น การเร่งความเร็วกะทันหัน และ-สภาวะการทำงานเต็มกำลัง หลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนของอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงและการเรียกใช้รหัสข้อผิดพลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• ทนต่ออุณหภูมิสูงและการกัดกร่อน: ปลอกด้านนอกทำจากโลหะผสมเหล็กทนความร้อน-พร้อมเคลือบสารป้องกัน-ออกซิเดชัน การทำงานที่มั่นคงภายใต้อุณหภูมิไอเสียสูง-ในระยะยาวและสภาพแวดล้อมไอเสียที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ป้องกันการกัดเซาะแกนเซ็นเซอร์จากกำมะถันและไอน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• การออกแบบสายไฟป้องกันสัญญาณรบกวน EMI-: ชุดสายไฟหุ้มฉนวนภายในและโครงสร้างวงจรกรอง การส่งสัญญาณที่เสถียรภายใต้การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง และอุณหภูมิห้องเครื่องยนต์สูง ไม่มีสัญญาณขาดหายเป็นระยะๆ

• การควบคุม QC กระบวนการ IATF16949 แบบเต็ม-: ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั้งหมดผ่านการสอบเทียบสัญญาณ การเสื่อมสภาพของวงจรที่อุณหภูมิต่ำสูง- ความทนทานต่อการสั่นสะเทือน และการทดสอบการรั่วไหลของความหนาแน่นก่อนส่งมอบโรงงาน

• เวลาตอบสนอง: การตอบสนองการสลับมาตรฐานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 90ms ระหว่างส่วนผสมที่เข้มข้น/น้อย การปนเปื้อนของน้ำมันหรือการเสื่อมสภาพของแกนจะทำให้ความเร็วตอบสนองช้าลง ส่งผลให้มีการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

• เวลาอุ่น-ปิดเครื่อง-: อุ่นเครื่องให้เสร็จสิ้นภายใน 25~45 วินาทีหลังจากการจุดระเบิดของเครื่องยนต์เพื่อให้ได้อุณหภูมิในการเปิดใช้งาน เซ็นเซอร์เข้าสู่-สัญญาณลูปปิดหลังจากการอุ่นเครื่อง-เสร็จแล้ว

• ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก: สัญญาณปกติผันผวน 100mV ~ 800mV เป็นระยะ; เซ็นเซอร์ด้อยกว่า/สูงอายุจะจำกัดช่วงเอาท์พุตให้แคบลงเหลือ 300~600mV เท่านั้น

• ระยะทางการบริการที่กำหนด: อายุการใช้งานมาตรฐานที่มีประสิทธิภาพ: 80,000~150,000 KM; น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำที่มีกำมะถันมากเกินไป การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ในระยะยาว- และการเผาไหม้น้ำมันเครื่องจะทำให้วงจรการบริการสั้นลงอย่างมาก

• ความต้านทานเครื่องทำความร้อนในตัว-: ค่าความต้านทานเครื่องทำความร้อนมาตรฐานที่อุณหภูมิแวดล้อม: 2.8~4.2Ω จับคู่กับแหล่งจ่ายไฟรถยนต์ 12V เพื่อการอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว

• เปลือกโลหะที่มีรูพรุนเพื่อการป้องกัน: ชีลด์สแตนเลสที่มีรูพรุนหลาย- ชั้น ปิดกั้นสิ่งเจือปนจากไอเสีย และป้องกันความเสียหายทางกายภาพต่อชิปเซรามิกตรวจจับภายใน

• ชุดประกอบแกนการตรวจจับเซอร์โคเนีย: ส่วนประกอบการตรวจจับแกนกลางที่มี-คอยล์ทำความร้อนในตัว แปลงการเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นของออกซิเจนไอเสียให้เป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าแบบอะนาล็อก

• ชั้นฉนวนและการซีลภายใน: ตัวเติมเซรามิกทนอุณหภูมิสูง-เพื่อกันน้ำ กันก๊าซ- และป้องกันฉนวนภายในตัวเซ็นเซอร์

• ชุดสายไฟทองแดงหุ้มฉนวน: -สายเคเบิลที่หุ้มป้องกันการรบกวนซึ่งเชื่อมต่อแกนและปลั๊กด้านนอก ลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าจากระบบจุดระเบิด

• ขั้วต่อพลาสติกปิดผนึกแบบพิน: รถเดิมที่เข้ากันกับปลั๊กสีเทาพร้อมขั้ว-ป้องกันสนิม-ชุบดีบุก และมีวงแหวนยางกันน้ำ-ในตัวเพื่อการซีลกันความชื้น-

เซ็นเซอร์นี้ทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลข OE ต่อไปนี้:

8946502430, 894650E210, 894650E250, 8946547090, 8946548390

• ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ก่อนการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้วงจร ECU ลัดวงจร-ความเสียหายต่อวงจร

• ทำความสะอาดคราบคาร์บอนที่ตกค้างและสิ่งสกปรกภายในรูเกลียวยึดท่อไอเสียเพื่อรับประกันการปิดผนึกอย่างแน่นหนาหลังการติดตั้ง

• ห้ามใช้มือสัมผัสส่วนการตรวจจับเซรามิกด้านใน จาระบีที่ผิวหนังจะนำไปสู่การเบี่ยงเบนการวัดและความล้มเหลวในการวัดอย่างถาวร

• หลังการติดตั้ง ให้เชื่อมต่อเครื่องสแกนวินิจฉัย OBD เพื่อล้าง-รหัสความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับไอเสีย และดำเนินการตรวจสอบการทดสอบบนถนน

• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ให้ทันเวลาเมื่อพบว่ามีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น รอบเดินเบาไม่เสถียร การปล่อยไอเสียขัดข้อง หรือไฟเตือนเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติที่ส่องสว่าง

ป้ายกำกับยอดนิยม: 8946547090 โตโยต้าออกซิเจนเซ็นเซอร์,เซ็นเซอร์รถ