ในระหว่างกระบวนการซื้อหรือขายรถยนต์ การทดสอบบนถนนถือเป็นขั้นตอนสำคัญ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบบนถนนนี้ เราจะต้องประเมินสมรรถนะไดนามิกของรถอย่างรอบคอบ แล้วอะไรคือสมรรถนะแบบไดนามิกของยานพาหนะกันแน่?
สมรรถนะแบบไดนามิกของยานพาหนะหมายถึงลักษณะการขับขี่-ที่กำหนดโดยแรงภายนอกตามยาว-ขณะเดินทางเป็นเส้นตรงบนถนนที่มีสภาพพื้นผิวที่ดี โดยพื้นฐานแล้วมันแสดงถึงความสามารถของยานพาหนะในการบรรลุความเร็วในการขับขี่โดยเฉลี่ยที่ต้องการ จากคำจำกัดความนี้ เราสามารถอนุมานข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญหลายประการได้: พื้นผิวถนนจะต้องอยู่ในสภาพดี (ไม่ว่าจะเป็นระดับหรือทางลาด) รูปแบบการเคลื่อนที่จะต้องเป็นเส้นตรง- และความสามารถในการเคลื่อนที่พื้นฐานของยานพาหนะถูกกำหนดโดยอิทธิพลของแรงภายนอกตามยาว ซึ่งช่วยให้สามารถบรรลุเกณฑ์ประสิทธิภาพที่เฉพาะเจาะจงได้
เกี่ยวกับความสามารถแบบไดนามิกเหล่านี้ มีตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักสามประการ: ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะ เวลาเร่งความเร็ว และความสามารถในการขึ้นทางลาดชันสูงสุด (ความสามารถในการปีนเขา) เมื่อยานพาหนะเดินทางบนถนนเรียบที่มีสภาพพื้นผิวที่ดีและไปถึงความเร็วสูงสุดที่สามารถรักษาความเร็วได้ ความเร็วนั้นจะถูกกำหนดให้เป็นความเร็วสูงสุด โดยทั่วไปเวลาในการเร่งความเร็วจะอ้างอิงถึงสองสถานการณ์เฉพาะ: เวลาที่ต้องใช้สำหรับการเร่งความเร็วจากจุดสตาร์ทนิ่ง และเวลาที่ต้องใช้ในการเร่งความเร็วในระหว่างการแซง ตัวชี้วัดเหล่านี้รวมกันบ่งบอกถึงความสามารถในการเร่งความเร็วของยานพาหนะ ตัวแปร "t" ใช้เพื่อแสดงเวลาเร่งความเร็วจากการสตาร์ทขณะยืน โดยทั่วไปกระบวนการนี้จะเริ่มในเกียร์หนึ่งหรือสอง เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับ และวัดเวลาที่ต้องใช้เพื่อให้ครอบคลุมระยะทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ในทำนองเดียวกัน เวลาเร่งความเร็วที่จำเป็นสำหรับการแซงสามารถแสดงด้วย "t" ได้เช่นกัน สำหรับยานพาหนะหลายคัน ตัวชี้วัดนี้จะวัดเวลาที่ต้องใช้ในการเร่งความเร็วเต็มที่-โดยทั่วไปบนทางหลวง-ขณะใช้งานในเกียร์สูงสุดหรือเกียร์สอง-สูงสุด โดยเริ่มจากความเร็วเริ่มต้นประมาณ 30 หรือ 40 กม./ชม.
