โคลงลิงค์ 54830-2H100

โคลงลิงค์ 54830-2H100
รายละเอียด:
เหล็กกันโคลงของรถช่วยลดการโคลงของตัวรถเมื่อเข้าโค้ง และเหล็กกันโคลงเป็นจุดหมุนที่ทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ เมื่อข้อต่อลูกหมากในข้อต่อเหล่านี้สึกหรอ คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้องทุกครั้งที่คุณชนหลุมบ่อ ชนความเร็ว หรือเลี้ยวเข้าถนนรถแล่น ข้อต่อเปลี่ยนทดแทนระดับพรีเมียมของเราสร้างขึ้นตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม โดยให้ความพอดีที่แม่นยำและช่วยฟื้นฟูประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนของ Hyundai หรือ Kia ของคุณ
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

เหล็กกันโคลงของรถช่วยลดการโคลงของตัวรถเมื่อเข้าโค้ง และเหล็กกันโคลงเป็นจุดหมุนที่ทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ เมื่อข้อต่อลูกหมากในข้อต่อเหล่านี้สึกหรอ คุณจะได้ยินเสียงดังกึกก้องทุกครั้งที่คุณชนหลุมบ่อ ชนความเร็ว หรือเลี้ยวเข้าถนนรถแล่น ข้อต่อเปลี่ยนทดแทนระดับพรีเมียมของเราสร้างขึ้นตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม โดยให้ความพอดีที่แม่นยำและช่วยฟื้นฟูประสิทธิภาพของระบบกันสะเทือนของ Hyundai หรือ Kia ของคุณ

 

 
คุณสมบัติที่สำคัญ

คุณภาพแบบ OEM

ผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงหรือเกินพอดี รูปทรง และฟังก์ชันของชิ้นส่วนโรงงาน

พอดีโดยตรง:

สลักเกลียวตรงไปตรงมา-สำหรับเปลี่ยนทั้งตำแหน่งด้านหน้าหรือด้านหลัง ขึ้นอยู่กับรุ่น

รองเท้าบูททนทาน

รวมบูทยางกันฝุ่นคุณภาพสูง-เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งปนเปื้อนเข้าไปในข้อต่อลูกหมาก

คืนค่าการขี่

ขจัดเสียงช่วงล่างที่น่ารำคาญและลดการม้วนตัวมากเกินไป

 

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ข้อมูลจำเพาะ

รายละเอียด

หมายเลข OE

54830-2H100

ตำแหน่งบนยานพาหนะ

เพลาหน้าหรือหลัง

ประเภทชิ้นส่วน

กันโคลง-โรลบาร์/เหล็กกันโคลง

product-540-540
product-1280-1280
องค์ประกอบโครงสร้าง

ตัวนอก

ตัวเรือนเหล็กหลอมพร้อม-ผิวเคลือบที่ทนทานต่อการกัดกร่อน

01

ลูกหมาก

ข้อต่อลูกหมากในตัวสองตัว (หนึ่งอันอยู่ที่ปลายแต่ละด้าน) ซึ่งช่วยให้สามารถขยับได้ระหว่างการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือน

02

รองเท้าบูทกันฝุ่น

อัดจารบี-บูทยางที่ปลายทั้งสองข้างเพื่อป้องกันข้อต่อลูกหมากภายในจากสิ่งปนเปื้อน

03

ความยาวลิงค์

ความแม่นยำ-ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามรูปทรงของ OE เพื่อฟังก์ชันป้องกัน-โรลบาร์ที่เหมาะสม

04

แอปพลิเคชัน

เชื่อมต่อเหล็กกันโคลงเข้ากับสตรัท/แขนควบคุมด้านหน้าหรือด้านหลัง

05

product-1000-560

product-1000-563

product-1000-500

product-1000-501

 

 

รุ่นรถที่เข้ากันได้

ทำ

แบบอย่าง

ปี

ฮุนได

รุ่นต่างๆ (กรุณาตรวจสอบประกอบ)

 

เกีย

รุ่นต่างๆ (กรุณาตรวจสอบประกอบ)

 

 

 

หมายเหตุการติดตั้งและการใช้งาน

 

  • ลิงค์กันโคลงนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ฮุนไดและเกียบางรุ่น ตรวจสอบการติดตั้งกับยานพาหนะเฉพาะของคุณเสมอก่อนการติดตั้ง
  • ทาน้ำมันที่เจาะเข้าไปที่น็อตข้อต่อกันโคลงก่อนถอดออก เนื่องจากมักเกิดการยึดติด-โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่เสี่ยงต่อการเกิดสนิม-
  • ถอดน็อตทั้งตัวบนและตัวล่างออก จากนั้นถอดข้อต่อเก่าออก เปรียบเทียบความยาวของลิงก์เก่ากับลิงก์ใหม่-ที่ควรจะตรงกัน
  • ข้อมูลจำเพาะของแรงบิด (อ้างอิง): น็อตลิงค์ตัวกันโคลงถึง 30-35 ฟุต-ปอนด์ (40-47 N·m) ใช้น็อตล็อคตัวเองตัวใหม่เสมอระหว่างการติดตั้ง
  • โดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องจัดตำแหน่งล้อแบบมืออาชีพหลังจากเปลี่ยนข้อต่อกันโคลง เว้นแต่จะมีการดำเนินการระบบกันสะเทือนอื่นๆ แต่แนะนำให้ตรวจสอบการจัดตำแหน่ง
  • เปลี่ยนคู่กัน (ทั้งด้านซ้ายและด้านขวา) เพื่อการควบคุมที่สมดุลและการสึกหรอ
  • ตรวจสอบบูชเหล็กกันโคลงขณะเปลี่ยนข้อต่อ-ซึ่งมักจะสึกหรอพร้อมๆ กัน และควรเปลี่ยนใหม่หากเสียหาย

 

 

product-1000-534

product-1000-465

product-1000-476

 

 

คำถามที่พบบ่อย โมดูล

ถาม: ลิงค์กันโคลงนี้ใช้ได้กับยานพาหนะใดบ้าง

ตอบ: ข้อต่อกันโคลงนี้ออกแบบมาสำหรับรถฮุนไดและเกียบางรุ่น ตรวจสอบการติดตั้งกับยานพาหนะเฉพาะของคุณเสมอก่อนสั่งซื้อ

ถาม: อาการของข้อต่อกันโคลงที่สึกหรอคืออะไร?

ตอบ: อาการที่พบบ่อย ได้แก่ เสียงอึกทึกหรือเสียงดังจากระบบกันสะเทือนเมื่อข้ามสิ่งกีดขวาง การจัดการที่ไม่ดี การม้วนตัวมากเกินไประหว่างการเข้าโค้ง และความเสถียรของรถลดลง

ถาม: ฉันควรเปลี่ยนข้อต่อกันโคลงเป็นคู่หรือไม่

ตอบ: ได้ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เปลี่ยนข้อต่อกันโคลงเป็นคู่ (ทั้งด้านซ้ายและด้านขวา) เพื่อการควบคุมที่สมดุลและการสึกหรอ

ถาม: จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อหลังเปลี่ยนหรือไม่?

ตอบ: โดยปกติแล้ว ไม่จำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อแบบมืออาชีพหลังจากเปลี่ยนข้อต่อกันโคลง เว้นแต่จะมีการดำเนินการระบบกันสะเทือนอื่นๆ แต่แนะนำให้ตรวจสอบการจัดตำแหน่ง

ถาม: ฉันสามารถเปลี่ยนลิงค์กันโคลงด้วยตัวเองได้หรือไม่?

ตอบ: ได้ การเปลี่ยนข้อต่อกันโคลงเป็นงาน DIY ในระดับปานกลางด้วยเครื่องมือช่างพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม อาจต้องใช้คบเพลิงหรือน้ำมันเจาะเพื่อเอาถั่วที่เป็นสนิมออก

packing customized

product-750-400

 

 

โมดูลบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

  • บรรจุภัณฑ์สินค้า

แขนควบคุมแต่ละอันได้รับการบรรจุหีบห่ออย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจว่ามาถึงโดยสมบูรณ์:

บรรจุภัณฑ์ป้องกัน: ขั้นแรกแขนควบคุมจะถูกห่อไว้ในถุงกันความชื้น-เพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการจัดเก็บและการขนส่ง ช่วยปกป้องพื้นผิวโลหะจากความชื้นและความชื้น

ซับโฟม: โฟมนี้ทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ กันกระแทกแขนควบคุมจากการกระแทกและการสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่ง

กล่องที่แข็งแรง: แขนควบคุมถูกวางไว้ในกล่องกระดาษลูกฟูกคุณภาพสูง- โดยมีแผ่นโฟมอุดช่องว่างเพื่อให้แน่ใจว่าแน่นพอดีและป้องกันการเคลื่อนตัวภายในบรรจุภัณฑ์

การติดฉลากกล่อง: กล่องแต่ละกล่องจะมีหมายเลขผู้ผลิตเดิมของผลิตภัณฑ์ (545011KA0B หรือ 54500-4EA0A) บาร์โค้ด และข้อมูลผลิตภัณฑ์พื้นฐานเพื่อให้ระบุได้ง่าย

  • ข้อมูลการจัดส่งสินค้า

การขนส่งระหว่างประเทศ: เราจัดส่งทั่วโลกผ่านบริษัทขนส่งที่มีประสบการณ์และเชื่อถือได้ซึ่งเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนยานยนต์ เวลาจัดส่งระหว่างประเทศจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปลายทางและรูปแบบการขนส่งที่เลือก

คำสั่งซื้อจำนวนมาก: สำหรับคำสั่งซื้อขายส่งหรือจำนวนมาก เรามีตัวเลือกการจัดส่งพาเลท เราสามารถคำนวณจำนวนแขนควบคุมโดยประมาณที่ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุต, 40 ฟุต หรือตู้ทรงลูกบาศก์สูง 40 ฟุต (40HQ) สามารถรองรับได้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการขนส่ง

การประกันการจัดส่ง: เราขอแนะนำให้ซื้อประกันการจัดส่งสำหรับคำสั่งซื้อทั้งหมดเพื่อปกป้องสินค้าจากการสูญหายหรือเสียหายระหว่างการขนส่ง

การรับและตรวจสอบสินค้า: โปรดตรวจสอบบรรจุภัณฑ์ทันทีที่ได้รับ หากมีความเสียหายต่อบรรจุภัณฑ์ภายนอกกรุณาถ่ายรูปก่อนเปิดและติดต่อเราทันที

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: โคลงลิงค์ 54830-2H100, แขนควบคุมรถยนต์, สปริงคอยล์ 6R0411105AD, 6R0411105AD สปริงหน้า, สปริงคอยล์ BMW 116i 118i, ข้อต่อกันโคลง BMW ปี 2006-2011, ข้อต่อลูกบอลของ Ford Transit, ลูกหมาก (Ball Joint) สำหรับ XC90 ปี 2002-2014

ส่งคำถาม