ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ในฐานะที่เป็นโมดูลการแปลงพลังงานที่สำคัญ คอยล์จุดระเบิด OE:2730122600 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อฟื้นฟูและรักษาสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ Hyundai และ Kia บางรุ่น ทำหน้าที่เป็นหม้อแปลงไฟฟ้าเหนี่ยวนำ โดยจะยกระดับกระแสไฟฟ้า 12V ที่เป็นพื้นฐานของยานพาหนะให้เป็นพัลส์แรงดันไฟฟ้าสูง- ซึ่งสามารถเชื่อมช่องว่างของหัวเทียนได้ การปล่อยกระแสไฟฟ้าที่รุนแรงนี้จะทำให้เกิดการเผาไหม้ของอากาศอัด-ส่วนผสมของเชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดดั้งเดิมจากโรงงาน คอยล์นี้รับประกันการบูรณาการอย่างราบรื่นกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง รักษาเสถียรภาพของลักษณะการเดินเบา และลดการปล่อยไอเสียที่เป็นอันตราย

ข้อดีหลัก

การบูรณาการแบบพลักแอนด์เพลย์-และ-อย่างแท้จริง

ออกแบบทางวิศวกรรมย้อนกลับ-เพื่อให้ตรงกับขนาดอุปกรณ์ดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์แบบ คอยล์นี้ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ ในการติดตั้ง โดยวางตำแหน่งได้อย่างลงตัวกับจุดยึดจากโรงงานและขั้วต่อไฟฟ้า ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีที่ปลอดภัยและสั่นสะเทือน-เมื่อนำออกจากกล่อง

เอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าสูง-สม่ำเสมอ

สร้างขึ้นด้วยขดลวดทองแดงเกรดพรีเมี่ยม-และแกนเหล็กที่มีความสามารถในการซึมผ่านสูง- ทำให้ผลิตแรงดันไฟฟ้าสำรองที่เกิน 34,000V ได้อย่างน่าเชื่อถือ สิ่งนี้รับประกันประกายไฟที่แข็งแกร่งและสม่ำเสมอในทุกความเร็วเครื่องยนต์ ขจัดอาการลังเลและความผิดพลาดของกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนักหรือการสตาร์ทในสภาพอากาศหนาวเย็น

เสถียรภาพทางความร้อนที่เหนือกว่า

ตัวเรือนภายนอกผลิตจากพลาสติก PBT อุณหภูมิสูง-เสริมแรง ซึ่งสามารถทนความร้อนจากห้องเครื่องยนต์ได้อย่างต่อเนื่องถึง 195 องศา โครงสร้างที่แข็งแกร่งนี้ต้านทานการเสื่อมสภาพจากความร้อน ความอิ่มตัวของน้ำมัน และการสัมผัสสารเคมี มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้าง-ในระยะยาว

การห่อหุ้มภายในขั้นสูง

ชุดประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าภายในถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์โดยใช้กระบวนการเติมอีพ็อกซี่แบบสุญญากาศ ซึ่งจะสร้างแผงกั้นสุญญากาศระดับ IP6K9K- ซึ่งป้องกันการบุกรุกของความชื้น กำจัดการเกิดประกายไฟภายใน และปกป้อง ECU ของยานพาหนะจากแรงดันไฟกระชากที่เป็นอันตราย

การตรวจสอบความทนทานอย่างเข้มงวด

ผลิตในโรงงานผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF16949- ทุกหน่วยจะต้องผ่านการทดสอบความเครียดอย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งรวมถึงวงจรการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน การทดสอบการสลายไดอิเล็กทริก และรอบการทำงานมากกว่า 58,000 รอบ ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ปราศจากข้อบกพร่องเกิน 115,000 กิโลเมตร

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์	รายละเอียด
รุ่นสินค้า	คอยล์จุดระเบิดOE:2730122600
ขนาด	93.0มม. x 70.2มม. x 64.5มม
ข้าม-หมายเลขอ้างอิง OE	2730122600, 27301-22600, 2730122600, UF-476
แอปพลิเคชัน	ระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์เบนซินยานยนต์
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า	12V DC
แรงดันขาออกที่กำหนด	มากกว่าหรือเท่ากับ 34,000V
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน	-45 องศาถึง +195 องศา
วัสดุที่อยู่อาศัย	พลาสติก PBT ทนความร้อน-ความแข็งแรงสูง-
ระบบฉนวน	การห่อหุ้มเซรามิกที่มีความบริสุทธิ์สูง- + อีพอกซีเรซิน
การกำหนดค่าการติดตั้ง	สลักเกลียวเดี่ยว-สำหรับการติดตั้งแบบตายตัว
ขั้วต่อไฟฟ้า	ขั้วต่อรถยนต์กันน้ำ 4PIN

การออกแบบโครงสร้าง

แกนแม่เหล็กประสิทธิภาพสูง-:ขดลวดหลักและขดลวดทุติยภูมิภายในมีความแม่นยำ-พันรอบแกนเหล็กซิลิคอนที่มีความสามารถในการซึมผ่านสูง รูปทรงที่ได้รับการปรับปรุงนี้จะเพิ่มฟลักซ์แม่เหล็กให้สูงสุด ช่วยให้สามารถคูณแรงดันไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพสูงในระหว่างที่เกิดประกายไฟ

อินเทอร์เฟซแรงดันไฟฟ้าต่ำ-ที่ปลอดภัย: ขั้วต่อ 4PIN ที่ติดตั้งด้านข้าง-มีขั้วต่อชุบทอง- และแถบล็อคแบบขั้วบวก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่ทนทานต่อการกัดกร่อน-กับชุดมัดสายไฟของเครื่องยนต์ได้อย่างต่อเนื่อง ป้องกันการสูญเสียสัญญาณเนื่องจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง

เสาไฟฟ้าแรงสูง-หุ้มฉนวน:ขั้วต่อเอาต์พุตเซรามิก{0}}ที่ติดตั้งอยู่ด้านบนมีเกราะป้องกันด้วยปลอกซิลิโคนระดับพรีเมียม คุณสมบัติไดอิเล็กตริกที่เหนือกว่าช่วยป้องกัน-การตกเลือดของแรงดันไฟฟ้าสูง-ไปที่ฝาสูบ โดยส่งพลังงานประกายไฟ 100% ไปยังอิเล็กโทรดหัวเทียนอย่างแม่นยำ

แรงสั่นสะเทือน-ขายึดแบบดูดซับ:ตัวยึดโลหะเสริม-ในตัวนั้นได้รับการประมวลผลด้วย CNC- เพื่อให้อยู่ในแนวเดียวกันกับฝาสูบ แหวนยางแบบพิเศษทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ ปกป้องขดลวดภายในที่ละเอียดอ่อนจากความล้าทางกล

สิ่งที่แนบมาปิดผนึกเสาหิน:ตัวเรือน PBT- ชิ้นเดียวเมื่อรวมกับกระถางภายในแบบสุญญากาศ- จะสร้างเกราะป้องกันที่เจาะเข้าไปไม่ได้ การออกแบบนี้แยกวงจรจุดระเบิดที่มีความละเอียดอ่อนออกจากของเหลวในเครื่องยนต์ที่รุนแรง เศษถนน และการหมุนเวียนของความร้อนที่รุนแรงโดยสิ้นเชิง

product-800-800

ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ

ฮุนได: Elantra (2544-2549), Tiburon (2546-2551), ทูซอน (2548-2552), ซานตาเฟ่ (2544-2549)

Kia: Spectra (2000-2004), Sportage (2005-2010), Sorento (2003-2006), Optima (2000-2005)

แนวทางการติดตั้ง

การเตรียมความปลอดภัย:ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออกทุกครั้งก่อนเริ่มการติดตั้ง รอประมาณ 3-5 นาทีเพื่อให้ประจุไฟฟ้าที่ตกค้างในระบบจุดระเบิดกระจายไป ป้องกันการลัดวงจรหรือความเสียหายต่อชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความละเอียดอ่อน

ข้อควรระวังเกี่ยวกับอุณหภูมิ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นลงเหลือต่ำกว่า 40 องศาก่อนใช้งาน การติดตั้งคอยล์บนเครื่องยนต์ที่ร้อนอาจทำให้เกิดการไหม้และอาจนำไปสู่การเสียรูปจากความร้อนของตัวเรือนพลาสติกหรือซีลยาง

การเตรียมพื้นผิว:ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งฝาสูบและหัวเทียนอย่างทั่วถึง ขจัดคราบน้ำมัน คราบคาร์บอน หรือเศษต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลระหว่างคอยล์และหัวเทียนอย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันประกายไฟรั่วหรือการสัมผัสทางไฟฟ้าไม่ดี

การติดตั้งที่เหมาะสม:จัดแนวคอยล์ในแนวตั้งให้ตรงกับหัวเทียนและรูยึด กดลงให้แน่นจนกระทั่งขายึดแนบชิดกับฝาสูบ จากนั้นยึดให้แน่นด้วยสลักเกลียวยึดตามแรงบิดที่กำหนด 9.5-11.5 นิวตันเมตร เพื่อป้องกันการคลายตัวจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์

โพสต์-การยืนยันการติดตั้ง:เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้งและสตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบการเดินเบาอย่างราบรื่น ไม่มีไฟติด และไม่มีไฟเช็คเครื่องยนต์ที่ส่องสว่าง ทดลองขับด้วยความเร็วต่างๆ เพื่อยืนยันการทำงานที่เหมาะสม

คำแนะนำในการเปลี่ยนชุด: หากกระบอกสูบหลายกระบอกประสบปัญหาการจุดระเบิด ให้พิจารณาเปลี่ยนคอยล์ทั้งหมดเป็นชุด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการจุดระเบิดที่สม่ำเสมอทั่วทั้งกระบอกสูบ ป้องกันการส่งกำลังที่ไม่สม่ำเสมอ และยืดอายุของส่วนประกอบระบบจุดระเบิดที่เกี่ยวข้อง

certificate

บรรจุภัณฑ์,การจัดเก็บและโลจิสติกส์

คอยล์จุดระเบิด OE:2730122600 บรรจุแยกกันในถุงปิดผนึกป้องกันไฟฟ้าสถิต- หุ้มด้วยโฟม EPE ภายในกล่องกระดาษลูกฟูกที่แข็งแรง เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง กล่องด้านนอกมีป้ายกำกับชัดเจนพร้อมรายละเอียดผลิตภัณฑ์ น้ำหนัก และสัญลักษณ์การจัดการ (ป้องกันการ-กระแทก กันความชื้น- แตกหักง่าย) เพื่อการระบุและการจัดการที่ง่ายดาย

สภาพการเก็บรักษา:เก็บในบรรจุภัณฑ์เดิมในคลังสินค้าที่สะอาด แห้ง และมีการระบายอากาศดี-ที่อุณหภูมิ -5 องศาถึง 45 องศา โดยมีความชื้นสัมพัทธ์น้อยกว่าหรือเท่ากับ 70% ป้องกันแสงแดดโดยตรง ความร้อนจัด ความชื้น น้ำมัน และสนามแม่เหล็กไฟฟ้าแรงสูง อายุการเก็บรักษาคือ 36 เดือนภายใต้สภาวะที่เหมาะสม

คำแนะนำในการจัดการ:จัดการด้วยความระมัดระวัง หลีกเลี่ยงการทำหล่น บด หรือใช้แรงมากเกินไป อย่าดึงขั้วต่อไฟฟ้าหรือเสาไฟฟ้าแรงสูง- เนื่องจากอาจทำให้สายไฟภายใน ฉนวน หรือหมุดขั้วต่อเสียหายได้

การขนส่ง:เหมาะสำหรับการขนส่งทางถนน ทางทะเล หรือทางอากาศ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบรรจุภัณฑ์ยังคงสภาพเดิมและป้องกันจากฝน หิมะ ความร้อนจัด และแสงแดดโดยตรงในระหว่างการขนส่ง ยึดกล่องอย่างเหมาะสมในยานพาหนะขนส่งเพื่อป้องกันการเคลื่อนย้าย การชนกัน หรือความเสียหายซ้อนกัน

packing customized