สปริงนาฬิกา 93490-2P170

รายละเอียดสินค้า

สปริงนาฬิกา 93490-2P170

สปริงนาฬิกา 93490-2P170 เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่สำคัญในระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์ของคุณ โดยทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมไฟฟ้าระหว่างพวงมาลัยหมุนและคอพวงมาลัยที่อยู่กับที่ ทำให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่ต่อเนื่องและเชื่อถือได้ ช่วยให้ถุงลมนิรภัย แตร และระบบควบคุมพวงมาลัยของคนขับทำงานได้อย่างไร้ที่ติ ไม่ว่าจะหมุนพวงมาลัยกี่ครั้งก็ตาม

ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับรุ่น Hyundai และ Kia โดยเฉพาะ หน่วยนี้สร้างขึ้นตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวด รับประกันความพอดีที่แม่นยำและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ โดยรักษาความสมบูรณ์ของระบบความปลอดภัยของยานพาหนะของคุณ

1.พอดีสำหรับฮุนไดและเกียรุ่น

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ฮุนไดและเกีย สปริงนาฬิกานี้มีสลักเกลียวโดยตรง-มาทดแทน ไม่จำเป็นต้องดัดแปลง อะแดปเตอร์ หรือเดินสายไฟใหม่ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงกระบวนการติดตั้งที่ราบรื่น

2. การส่งสัญญาณที่เชื่อถือได้

มีสายแบนแบบยืดหยุ่นสูง-รอบ ซึ่งทนทานต่อการหมุนพวงมาลัยนับพันครั้งโดยไม่สูญเสียสัญญาณ เพื่อให้แน่ใจว่าถุงลมนิรภัย แตร และปุ่มมัลติฟังก์ชั่นของคุณยังคงทำงานอย่างเต็มที่ตลอดเวลา

3.ทนทานและทนความร้อน

สร้างด้วยพลาสติกวิศวกรรมที่หน่วงไฟ-ความแข็งแรงสูง- (PA66) ซึ่งคงความเสถียรภายใต้อุณหภูมิและการสั่นสะเทือนที่สูง วัสดุนี้ยังทนทานต่อฝุ่นและความชื้น เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่อยู่ใต้แผงหน้าปัด-

4. ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัย

มีกลไกการตั้งศูนย์กลางภายในเพื่อป้องกันไม่ให้สายเคเบิลภายในหมุนเกิน-ระหว่างการติดตั้ง คุณสมบัติที่สำคัญนี้ช่วยปกป้องสายแพที่ละเอียดอ่อนจากความเสียหายและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย

5. การทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด

ผลิตภายใต้มาตรฐาน ISO/TS 16949 แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบความเรียบในการหมุน ความต่อเนื่องทางไฟฟ้า และความทนทานต่อความร้อน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตั้งแต่แกะกล่อง

1. การประกอบหลัก:ม้วนเกลียวสีขาวอยู่ภายในโครงพลาสติกวิศวกรรมสีดำ ซึ่งมีสายแพแบบพันแผลที่ช่วยให้หมุนได้อย่างต่อเนื่อง

2. ขั้วต่อไฟฟ้า:

(1) ด้านยานพาหนะ:โดยทั่วไปจะมีขั้วต่อแบบหลาย-พิน (มักเป็นสีขาวหรือสีดำ) เพื่อเชื่อมต่อกับชุดสายไฟหลักของยานพาหนะ

(2) ด้านพวงมาลัย:มีขั้วต่อถุงลมนิรภัยสีเหลือง (SRS) โดยเฉพาะ และหมุดเพิ่มเติมสำหรับแตรและปุ่มมัลติฟังก์ชั่น

3.ฐานติดตั้ง:คลิปและปุ่มสกรูในตัวช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะพอดีกับคอพวงมาลัยอย่างมั่นคง{0}}

4.กลไกการจัดศูนย์กลาง:คุณลักษณะการหยุด{0}}และ-การหยุดภายในที่ยึดสปริงให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการติดตั้งอย่างปลอดภัยและป้องกันความเสียหายของสายเคเบิล

ฮุนได:

ซานตาเฟ: (2546–2558)

เกีย:

โซเรนโต: (2546–2558)

1. จัดพวงมาลัยให้อยู่ตรงกลาง:ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวงมาลัยอยู่ตรงกลางอย่างสมบูรณ์ หมุนดุมด้านในของสปริงนาฬิกาด้วยตนเองไปยังตำแหน่งที่เป็นกลาง (โดยปกติจะมีเส้นหรือรอยบากกำกับไว้) เพื่อป้องกันไม่ให้สายภายในพันกัน

2. จัดการตัวเชื่อมต่อด้วยความระมัดระวัง:อย่าฝืนต่อขั้วต่อไฟฟ้าใดๆ ออกแบบมาให้คลิกเข้าที่ได้อย่างราบรื่น การบังคับอาจทำให้หมุดที่บอบบางด้านในเสียหายได้

3.หลังการติดตั้ง-การทดสอบการติดตั้ง:หลังการติดตั้ง ให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้งและเปิดสวิตช์กุญแจ ทดสอบฟังก์ชันต่อไปนี้:

(1) เสียงแตรจะดังขึ้นเมื่อกด

(2) การตอบสนองของระบบควบคุมเสียงพวงมาลัยและโทรศัพท์

(3)ไฟเตือน SRS (ถุงลมนิรภัย) บนแผงหน้าปัดจะดับลงหลังจากระบบตรวจสอบตัวเอง-

4.ขั้นตอนความปลอดภัยที่สำคัญ:ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่รถยนต์ออกเสมอ และรออย่างน้อย 15 นาทีก่อนเริ่มทำงานเพื่อให้ตัวเก็บประจุของระบบถุงลมนิรภัยคายประจุและป้องกันการทำงานโดยไม่ตั้งใจ

ป้ายกำกับยอดนิยม: สปริงนาฬิกา 93490-2P170 สปริงนาฬิการถยนต์